FERROVIAS HISTÓRICAS: dos fósseis do império às plataformas para o planejamento regional, reestruturação e desenvolvimento sustentável
DOI:
https://doi.org/10.69609/1516-2893.2026.v32.n1.a4098Palavras-chave:
Patrimônio cultural, Turismo, Arqueologia industrial, Ferrovias, Logística, Requalificação, Sustentabilidade, Demografia desfavorável, Marginalidade socioeconômica, Vias verdes, Ciclovias, Trilhas para cavalos, Trilhas para caminhadasResumo
Este artigo insere-se no âmbito mais amplo da pesquisa de doutorado que se concentra na Sicília britânica como um estudo de caso da primeira globalização, com as ferrovias servindo como um guia para localizar e caracterizar o domínio indireto por meio da primazia econômica de fato, do poder brando e da intervenção imperial informal. Ele também fornece a base histórica para um esforço preliminar voltado para a concepção de um projeto piloto transnacional focado na modernização e revitalização de vastas extensões de redes ferroviárias de bitola estreita, linhas e estações abandonadas e desativadas na Itália, Malta e Brasil, datadas de 1850 a 1914.
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