INSPEÇÃO NÃO DESTRUTIVA PARA FABRICAÇÃO DE TUBO DESLIZANTE PARA TREM DE POUSO DE AERONAVE: Artigo publicado nos Anais do EIC 2019 Bioeconomia Diversidade e Riqueza para o Desenvolvimento Sustentável

José Rubens de Camargo; Francisco José Grandinetti; Roque Antonio de Moura; Emerson Augusto Raymundo; Filipe Wiltgen; João Francisco Bueno

doi:10.69609/1516-2893.2025.v31.n1.a3986

Autores

José Rubens de Camargo Universidade de Taubaté - UNITAU, Taubaté, São Paulo, Brasil
Francisco José Grandinetti niversidade Estadual Paulista UNESP https://orcid.org/0000-0002-6016-7326
Roque Antonio de Moura Faculdade de Tecnologia de São Paulo - FATEC https://orcid.org/0000-0002-3036-7116
Emerson Augusto Raymundo Faculdade de Tecnologia, FATEC https://orcid.org/0000-0002-2769-3674
Filipe Wiltgen Universidade de Taubaté - UNITAU, Taubaté, São Paulo, Brasil https://orcid.org/0000-0002-2364-5157
João Francisco Bueno EMBRAER https://orcid.org/0000-0002-1210-219X

DOI:

https://doi.org/10.69609/1516-2893.2025.v31.n1.a3986

Palavras-chave:

Ensaio não destrutivo, Trem de Pouso, Trincas, Aeronave, Aeronáutica

Resumo

Este artigo tem como objetivo apresentar as principais técnicas de inspeção não destrutivas aplicadas em componentes estruturais de um trem de pouso com intuito de detectar trincas e/ou defeitos que posteriormente implicarão em falhas do trem de pouso. Dentre os tipos de inspeção se dará destaque aos seguintes tipos: Inspeção por Líquido Penetrante, Partícula Magnética e Inspeção de queima de superfície também conhecida como Ataque Nital. A inspeção não destrutiva tem papel de destaque na indústria aeronáutica, pois garante a integridade dos componentes e por conseguinte evita falhas e acidentes. Os defeitos e/ou trincas podem ser gerados tanto na fabricação, quanto no uso do componente, mas neste caso serão apresentados a inspeção pós fabricação. O caso estudado foi o de um tubo deslizante o qual foi inspecionado por duas técnicas não destrutivas para constatar a falha proveniente da produção.

Métricas

Carregando Métricas ...

Referências

ANDREA J., Boeing 747-8 landing gear delivered; size dwarfs truck (photo)

<https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=761595>, 24 julho 2016, acessado em 31 julho 2019.

ANDREUCCI R., Líquidos Penetrantes <http://www.mundomecanico.com.br/wp- content/uploads/2012/04/Inspe%C3%A7%C3%A3o-por-liquido-penetrante.pdf>, Julho 2013,

disponível em 01 agosto 2019.

Airbus A340-642 <https://www.airliners.net/photo/Airbus/Airbus-A340-642/1086962> disponível em 02 agosto 2019.

BAI H., Landing Gear for Aircraft <https://pt.slideshare.net/partyrocka99/landing-gear-for- aircraft?from_action=save>, Linkedin slideshare, 24 de mai de 2014, disponível em 04 agosto 2019.

FAA, Far Part 25.571 <https://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?node=14:1.0.1.3.11#se14.1.25_1571> disponível em 02 agosto 2019.

FERRARESI, V, Partícula Magnética <ftp://mecanica.ufu.br/LIVRE/Valtair%20-

%20END/PART%CDCULA%20MAGN%C9TICA.pdf> disponível em 02 agosto 2019.

RODRIGUES L., Líquido Penetrante <http://www.engbrasil.eng.br/pp/em/aula14.pdf> disponível em 01 agosto 2019.

PANI S.S. et al, Landing Gear, 28 março 2015

<https://www.slideshare.net/srinivasphanikumar2/landing-gear-46386875/7> disponível em 02 agosto 2019.