ESTUDO DA PERMEABILIDADE E DA RESISTÊNCIA À TRAÇÃO DO REVESTIMENTO CPA APÓS COLMATAÇÃO INDUZIDA
DOI:
https://doi.org/10.69609/1516-2893.2025.v31.n2.a4042Palavras-chave:
CPA, Permeabilidade, Asfalto permeável, Colmatação induzidaResumo
Devido ao elevado número casos de acidentes em vias públicas causados por chuvas, o Brasil ao longo dos anos vem tentando aprimorar as condições dos pavimentos para minimizar essas ocorrências. Uma das soluções é o emprego da camada porosa de atrito (CPA), que é caracterizada por sua granulometria aberta fazendo com que a água escoe facilmente em seu meio. Porém, ao longo do tempo, com o elevado tráfego, os poros desse revestimento podem perder sua eficiência, devido ao acúmulo de resíduos. Este trabalho objetiva analisar a perda da permeabilidade após a impregnação de óleo automobilístico, borracha de pneu triturada e fragmentos de solo, simulando o derramamento ou respingos de fluidos de forma excessiva que acontece nas rodovias. Após quatro semanas de colmatação e ensaios, observou-se que a as amostras impregnadas tiveram a maior perda de permeabilidade comparado com os outros materiais. Após a realização dos ensaios de permeabilidade foi feito o teste de tração por compreensão diametral para analisar a interferência desses materiais na resistência do revestimento asfáltico. Observou- se que as amostras colmatadas com óleo tiveram sua estrutura modificada, pois o elemento o ligante interferiu na adesão com o agregado.
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