STUDY OF PERMEABILITY AND TENSILE STRENGTH OF CPA COATING AFTER INDUCED CLOGGING
DOI:
https://doi.org/10.69609/1516-2893.2025.v31.n2.a4042Keywords:
PFC, Permeability, Asphalt Coating, Induced cloggingAbstract
Due to the high number of accidents on public roads caused by rain, Brazil has been trying to improve pavement conditions over the years to minimize these occurrences. One solution is the use of porous friction layers (PCAs), which are characterized by their open grain size, allowing water to drain easily through them. However, over time, with heavy traffic, the pores of this coating can lose their effectiveness due to the accumulation of residue. This study aims to analyze the loss of permeability after the impregnation of automotive oil, shredded tire rubber, and soil fragments, simulating the excessive spillage or splashing of fluids that occurs on highways. After four weeks of clogging and testing, it was observed that the impregnated samples had the greatest loss of permeability compared to the other materials. After the permeability tests, a diametrical compression tensile test was performed to analyze the impact of these materials on the strength of the asphalt coating. It was observed that the oil-clogged samples had their structure modified, as the binder element interfered with adhesion to the aggregate.
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