DESEMPENHO DE NANOFLUIDOS EM TROCADORES DE CALOR COMPACTOS:

SIMULAÇÃO TERMOHIDRÁULICA E VALIDAÇÃO EXPERIMENTAL

Autores

DOI:

https://doi.org/10.69609/1516-2893.2026.v32.n2.a4114

Palavras-chave:

Trocadores de calor compactos, Nanofluidos, Simulação computacional, Gerenciamento térmico

Resumo

O gerenciamento térmico eficiente é crucial para o desempenho e a sustentabilidade de sistemas automotivos modernos. Este artigo investiga a eficiência de transferência de calor em radiadores veiculares operando com nanofluidos de dióxido de titânio (TiO₂). O objetivo principal é comparar o desempenho térmico de misturas convencionais de água desmineralizada e etilenoglicol (EG) com nanofluidos de TiO₂ em baixas concentrações volumétricas. A metodologia consistiu no desenvolvimento de um modelo de simulação termohidráulica em regime permanente, implementado em ambiente Matlab/Simulink através do método e-NUT, validado por ensaios experimentais em uma bancada de testes equipada com sensores de alta precisão e sistema de aquisição de dados. Os resultados demonstram que a adição de nanopartículas de TiO₂ eleva a condutividade térmica efetiva e os coeficientes convectivos, resultando em um aumento na Unidade de Rejeição de Calor (UHR). Observou-se que o ganho térmico é potencializado em condições de elevada vazão de ar externo. Contudo, a análise também revelou penalizações hidráulicas, com aumento da perda de carga proporcional à concentração de nanopartículas. Conclui-se que os nanofluidos de TiO₂ são promissores para otimizar o dimensionamento de trocadores de calor em veículos a combustão e eletrificados, desde que o projeto equilibre o ganho de eficiência térmica com o incremento na potência de bombeamento.

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Biografia do Autor

Fernando Silva de Araújo Porto, Universidade de Taubaté

Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho (1988), mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho (1996) e doutorado em Curso de Pós Graduação Em Engenharia de Materiais pela Escola de Engenharia de Lorena Eel Usp (2003). Engenheiro master de manutenção. Tem experiência na área de manutenção industrial e estatística aplicada à produção, atuando principalmente nos seguintes temas: confiabilidade, vida útil de componentes, manutenção mecânica. Duas vezes laureado com o Prêmio de Excelência da Indústria Minero-Metalúrgica Brasileira, em 2009 e 2012. Professor Colaborador na Universidade de Taubaté de 2015 a 2017. Professor Auxiliar I, desde junho de 2017, atuando desde 2015 nos cursos de Engenharia Aeronáutica, Mecânica, Mecatrônica e Produção Mecânica, entre outros. Atuando como Engenheiro Mecânico no Setor de Infraestrutura Física do Hospital Universitário da Universidade Federal de São Carlos. Contrato temporário, através de Processo Seletivo, Edital nº 677, de 20 de novembro de 2020 - HU-UFSCAR - EBSERH. Responsável pela manutenção mecânica do hospital, compreendendo os sistemas de elevadores, hidráulica, sistemas de aquecimento, climatização, exaustão, manutenção com serviços de serralheria, marcenaria e carpintaria, acompanhamento de obras.

Carlos Henrique De Paula Junior , Universidade de Taubaté

Engenheiro mecânico pela Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ) e técnico em mecânica pela Escola Técnica Arsenal de Marinha (ETAM). Mestrando em Engenharia Mecânica na Universidade de Taubaté (UNITAU), desenvolvendo a pesquisa Desempenho de nanofluidos em trocadores de calor compactos: integração de simulação computacional, validação experimental e otimização por redes neurais, com ênfase em modelagem termo-hidráulica (balanços de massa e energia, método #949;NTU), ensaios em bancada e técnicas de otimização baseadas em IA. Cursou parcialmente a especialização em veículos elétricos e autônomos na Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC).Desde junho de 2024 atua como engenheiro de desenvolvimento do produto na Embraer (São José dos Campos, SP), com foco em modelagem e simulação de sistemas em ambientes virtuais (Virtual Systems Integration VSI), integração e testes HIL, e desenvolvimento/manutenção de modelos com parâmetros concentrados. Conduz análises e co-simulações em MATLAB/Simulink e Siemens Amesim, assegurando rastreabilidade, reprodutibilidade e governança de modelos, além de definir padrões, processos e boas práticas de modelagem e versionamento (SVN/Git). Anteriormente, na Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), atuou em simulação térmica e hidráulica para veículos elétricos, liderando projetos de climatização, arrefecimento de baterias de tração e powertrain, bem como atividades de calibração e ensaios em bancada e campo. Participou de iniciação científica na UERJ em projetos de pesquisa e extensão na área térmica.Possui quatro anos de experiência técnica na área naval e é autor de 9 publicações em congressos nacionais e internacionais, abrangendo transferência de calor, hidráulica, dinâmica veicular e automação. Interesses de pesquisa e atuação: gestão térmica, integração de sistemas, validação baseada em modelos (VV) e aplicações automotivas e aeroespaciais.

Luiz Carlos Cordeiro Junior, Universidade do Estado do Rio de Janeiro

Possui graduação em ENGENHARIA MECÂNCA pela Universidade de Taubaté (1993), mestrado em Engenharia Aeronáutica e Mecânica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1997) e doutorado em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho (2010). Atualmente é professor associado da Universidade do Estado do Rio de Janeiro, coordenador do Laboratório de Motores, Pneumática e Hidráulica.

Luís Fernando de Almeida, Universidade de Taubaté

Graduado em Processamento de Dados em 1988 e em Computação Científica em 1993, ambos pela UNITAU. Mestre em Engenharia Eletrônica e Computação em 2003 pelo ITA. Doutor em Engenharia Mecânica, com ênfase em Metodologias e Técnicas de Computação, em 2011 pela UNESP. Desenvolveu projetos de fomento pela Lei de Informática de 2007 até 2018 na área de Smart Cards, Biometria, Segurança da Informação e Inteligência Artificial. Participou em três edições do Teste de Segurança da Urna Eletrônica no TSE em Brasília (2012, 2016 e 2019), contribuindo para melhorias em seu sistema de segurança detectando a vulnerabilidade de áudio. Atua em pesquisas e em desenvolvimento de projetos na área de Inteligência Artificial, Aprendizado de Máquina, Reconhecimento de Padrão e Análise de Dados. Sócio proprietário da empresa "Intelligent Systems".

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Publicado

2026-05-12

Como Citar

Silva de Araújo Porto, F., De Paula Junior , C. H., Cordeiro Junior, L. C., & de Almeida, L. F. (2026). DESEMPENHO DE NANOFLUIDOS EM TROCADORES DE CALOR COMPACTOS: : SIMULAÇÃO TERMOHIDRÁULICA E VALIDAÇÃO EXPERIMENTAL. Revista Ciências Exatas, 32(2). https://doi.org/10.69609/1516-2893.2026.v32.n2.a4114

Edição

v. 32 n. 2 (2026)

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Artigos

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